Чудес не бывает

В 1978 году в отделение Pontiac корпорации General Motors пришло письмо, гласившее:

«Я понимаю, что могу показаться идиотом, но все, что я хочу рассказать, – святая правда. В нашей семье все очень любят мороженое. Каждый вечер после ужина мы решаем, какой сорт будем есть на десерт, и я еду за ним в магазин. Проблемы начались после того, как я приобрел новый «понтиак». Каждый раз, когда я покупаю ванильное мороженое и собираюсь вернуться с ним домой, машина напрочь отказывается заводиться! Если мороженое клубничное, шоколадное или любого другого сорта — никаких проблем. Звучит глупо, но, может быть, в «понтиаке» есть нечто, что реагирует на ванильное мороженое?»

Разумеется, в службе поддержки клиентов к письму отнеслись скептически, и все же – «клиент всегда прав!» – послали инженера на проверку…

Владелец автомобиля оказался вежливым, образованным человеком, и на сумасшедшего похож не был… Поехали в магазин, купили ванильное мороженое. Все точно – машина не заводится! Так продолжалось несколько дней подряд. Шоколадное – заводится. Клубничное – заводится. Ванильное – нет.

Инженер был человеком здравомыслящим и отказался верить в то, что у автомобиля может быть аллергия. Он отмечал все детали поездки – время, каким бензином и на какой колонке заправляли машину, даже температуру и облачность…

В конце концов выяснилось, что дело не в самой ванили, а в расположении товаров в торговом зале магазина. Ванильное мороженое – как самое ходовое – размещалось в холодильнике самообслуживания у самого входа, а все остальные сорта – в глубине зала, и продавались через кассира. Купить ванильное можно было намного быстрее, чем любое другое…

Задача перешла в разряд технических – почему машина не заводится, если хозяин возвращается к ней быстро? И ответ был найден: двигатель не успевал остыть, и в карбюраторе оставались пробки, вызванные интенсивным испарением бензина. Что, в свою очередь, повлекло необходимость совершенствования карбюратора, но это – уже совсем другая история…

Черная петля

Оформление и фотосъемка линии декорирования душевых петель для Pauli + Sohn Russia — официального представительства компании.

Кодек

Удивительно, до этого никогда не сталкивался с фактом, что синий спектр влияет на сонливость, а сегодня столкнулся с этим дважды.

Тайлер Дёрден постоянно появляется в темных очках, но это не обычная солнцезащитная оптика, а особый вид очков, которые не пропускают голубую часть спектра, благодаря чему у страдающих бессонницей лучше вырабатывается гормон, требуемый для здорового крепкого сна.

К сожалению первый источник вспомнить не смог. Тратить время на поиски утраченного маловажного факта не стоит, вспомню — добавлю ниже.

Реинкарнации

Гитары американской фирмы Gibson, модели Flying V и Explorer, были представлены на рынке в 1958 году. Из-за радикального «футуристического» дизайна они не пользовались спросом среди музыкантов того времени, и их перестали выпускать в 1959 году. Производство возобновляется в 1976 году и имеет бешеный успех до сих пор. Из-за нетрадиционной формы было много заимствований. Например, их прямой конкурент, американская фирма Jackson с 1986 выпускает несколько моделей , имеющих явное визуальное сходство — King V и Kelly. Мне они нравятся не меньше. И вот я все к чему. Один из ведущих дизайнеров Lexus в свое время тоже восхищался обеими моделями гитар, и однажды, по этим мотивам были созданы формы кузовных элементов у некоторых моделей Лексус. Если гитара мне всегда нравилась, то с Лексусом все наоборот — эти вырезы во мне вспучивают дикое желание взять и пофотошопить. И слава богу это не всех моделей.

Картинки по запросу Flying V

Gibson Flying V

Gibson Explorer

Картинки по запросу Jackson King V

Jackson King V

Картинки по запросу jackson kelly

Jackson Kelly

Lexus IS

Lexus NX

Это некрасивые линии для машины, но 99% пока еще этого не знают. И еще я знаю, какая тачка всегда будет смотреться, как и эти гитары.

 

переводка

Для публичной страницы в фейсбук компании Pauli Russia. При использовании гугл-переводчика с немецкого получается интересный лингвистический узор, при этом приобретая непривычный смысл.

Железо и кровь

Говорят, что немецкий канцлер Отто Бисмарк по пути в Петербург нанял ямщика, но усомнился, что его лошади могут ехать достаточно быстро.

«Ничего-о!» — отвечал ямщик и понесся так быстро по неровной дороге, что Бисмарк забеспокоился: «Да ты меня не вывалишь?»

«Ничего!» — отвечал ямщик. Тут сани опрокинулись, и Бисмарк упал в снег, в кровь ободрав лицо о пень. В ярости он замахнулся на ямщика стальной тростью, а тот загреб ручищами пригоршню снега, чтобы обтереть окровавленное лицо Бисмарка, и всё приговаривал: «Ничего… ничего-о!»

В Петербурге Бисмарк заказал кольцо из этой трости с надписью «Ничего!» и признавался, что в трудные минуты он испытывал облегчение, говоря себе пресловутое: «Ничего!».

Когда «железного канцлера» упрекали за слишком мягкое отношение к России, он отвечал: «В Германии только я один говорю «ничего!», а в России — весь народ».